رغم خسارتها 32 مليار دولار خلال خمس سنوات.. بوينغ لديها أكثر من 5 ألاف طلب شراء لطائرتها

أمريكا – وينك

تعرضت شركة بوينغ لضربة مالية هائلة، وقد بدأ ذلك قبل فترة طويلة من حادثة لوحة باب خطوط ألاسكا الجوية في وقت سابق من هذا العام.

الأمر ببساطة أن شركة بوينج ظلت تنزف الأموال طوال الجزء الأكبر من الأعوام الخمسة الماضية .

كم ثمن الخسائر؟ 32 مليار دولار. وفي ظل التحقيقات الحكومية، والأسئلة المتعلقة ببروتوكول السلامة، وتأخير التسليم، يتساءل المرء إلى متى ستستمر شركة بوينغ في العمل.

لكن تذكر أن الشركة تحافظ على القليل من التفرد. وهي واحدة من شركتين مصنعتين فقط في العالم تصنعان طائرات تجارية كاملة الخدمات. عدد قليل من الشركات يمكنها التعامل مع هذا النوع من الضربات المالية، مما يعني أن بوينج يمكنها البقاء لعدة سنوات أخرى بهذا وحده.

لكن حادثة لوحة باب خطوط ألاسكا الجوية في 5 يناير أدت إلى تفاقم المشاكل المالية.

قال ريتشارد أبو العافية، المدير الإداري لشركة AeroDynamic Advisory، وهي شركة استشارية في مجال الطيران والدفاع: “نظراً لديناميكيات مكانتهم في الصناعة والصناعة نفسها، فإنهم يتمتعون برفاهية الوقت”. “إنها صناعة بها أعلى العوائق الممكنة أمام الدخول وطلب قوي للغاية على منتجاتها. لكنهم أهدروا الكثير من ذلك الوقت.”

بوينغ في وضع الأخبار الجيدة والأخبار السيئة. لدى الشركة أكثر من 5000 طلب شراء طائرات، لكنها لا تستطيع تلبيتها بالسرعة الكافية لتحقيق الربح.

“هل يمكن للوضع الحالي أن يستمر إلى الأبد؟ وقال رون إبستين، محلل الطيران في بنك أوف أمريكا: «لا، لا يمكن ذلك». “ومع ذلك، لديهم بعض الفسحة. لن يواجهوا أي مشكلة غدًا.”

وقالت الإدارة إنها مهتمة الآن بقضايا السلامة والجودة أكثر من اهتمامها بالربحية.

وقال الرئيس التنفيذي ديف كالهون: ” من المهم أن يفهم موظفونا وأصحاب المصلحة لدينا كيف يبدو المستقبل الواعد لشركة Boeing”. “لا يزال الطلب عبر محفظتنا قوياً بشكل لا يصدق. شعبنا من الطراز العالمي. “أمامنا الكثير من العمل، لكنني فخور بفريقنا وأظل واثقًا تمامًا في مستقبلنا”.

ومع ذلك، قال هو والعديد من المديرين التنفيذيين الآخرين إنهم سيتنحون بحلول نهاية العام.

لدى الشركة ديون مذهلة تبلغ 48 مليار دولار في الوقت الحالي، وقد تضطر إلى إصدار المزيد من الديون هذا العام لتجنب الوقوع في حالة السندات غير المرغوب فيها.

أخبر المدير المالي بريان ويست المستثمرين مؤخرًا أن بوينج تتعامل مع عبء ديونها.

وقال حينها: “نحن ملتزمون بإدارة الميزانية العمومية بطريقة حكيمة لتحقيق هدفين رئيسيين”. “أولاً، إعطاء الأولوية لتصنيف الدرجة الاستثمارية؛ والثاني، السماح للمصنع وسلسلة التوريد بالاستقرار من أجل مسار أقوى مع خروجنا من هذا العام.