اوتو كار
هوراكان ستو.. السيارة الخارقة تخسر بعض الوزن من أجل قيادة فائقة السرعة
وينك- ترجمات
تقدم Huracan Evo المذهلة من Lamborghini بالفعل دراما وافرة بمظهرها الفخم وأدائها المذهل ، فلماذا يطرح الثور البولوني الهائج نسخة أكثر تطرفاً من السيارة الخارقة V10؟ حسنًا ، لأنه يمكن ذلك وهناك عملاء على استعداد لدفع علاوة لمثل هذا العرض.
نحيي جميعًا لامبورغيني هوراكان STO
هذا ما يفسر سبب وقوفي في Nardo Handling Track ، الذي يقع في الطرف الجنوبي الشرقي من إيطاليا. لامبورغيني هوراكان STO الجديدة كليًا ، المليئة بفتحات التهوية والمجارف والحواف الحادة ، تسطع في وجهي. يبدو الوحش المخيف كما لو أنه مصمم للسباق في لومان ، بدلاً من أداء واجباته على الطرق العامة.
STO هو اختصار لـ Super Trofeo Omologato (إيطالي للتجانس) ، حيث أن مصدر إلهام هذا هوراكان المتشدد يأتي من Super Trofeo Evo المصمم لسلسلة سباقات Lambo ذات الطراز الواحد. ونتيجة لذلك ، يسجل STO حزمة ديناميكية هوائية مستوحاة من السباق ، ونظام تعليق متشدد وتدابير لإنقاذ الوزن ، مما يمكّنه من التحليق حول مضمار السباق بشكل أسرع بكثير حتى من هوراكان بيرفورمانتي ، التي كانت سابقًا أسرع نسخة من السيارة الخارقة V10.
التغيير الرئيسي الآخر مقابل Huracan Evo و Performante هو أن STO يستغني عن نظام الدفع الرباعي ، ويرسل قوته إلى مدرج المطار عبر العجلات الخلفية فقط.
ترقيات الديناميكية الهوائية
تتضمن ترقيات STO الهوائية جناحًا خلفيًا ضخمًا قابل للتعديل ، ومدخل هواء غوص على السطح وجناح أمامي حاد الحواف مع مآخذ هواء كبيرة لتغذية الرادياتير وتبريد مكابح الكربون والسيراميك. بالإضافة إلى ذلك ، توجد فتحات ومجارف في جميع أنحاء السيارة لتحسين تدفق الهواء وزيادة كفاءة التبريد. توفر هذه التعديلات الهوائية قوة سفلية أكبر بنسبة 53 في المائة من هوراكان بيرفورمانتي ، مما يعني سرعات أعلى عند المنعطفات.
يزن STO أيضًا 43 كيلوغرامًا أقل من Performante ، وهذا نتيجة لألواح الهيكل CRPF (البلاستيك المقوى بألياف الكربون) وحواف المغنيسيوم والمقصورة الداخلية المكسوة بالكانتارا والجلد الكربوني. حتى أنه يستغني عن مقابض الأبواب التقليدية لصالح حزام سحب.
تأتي القوة المحركة من نفس ناقل الحركة V10 بسعة 5.2 ليتر وسبع سرعات وناقل حركة مزدوج القابض مثل Huracan Performante ، لكن اضغط على زر الإشعال وستتعرض طبلة الأذن على الفور للهجوم بصوت أعلى وأكثر غضبًا ، وذلك بفضل نظام العادم المخصص مع أطراف ضخمة التي تشبه قاذفات اللهب. خرج محرك V10 بقوة 640 حصانًا وفقًا لـ Performante ، لكن رقم عزم الدوران البالغ 565 نيوتن متر أقل قليلاً. ومع ذلك ، تمت إعادة معايرة دواسة الوقود للحصول على استجابة أكثر حدة.
أوضاع القيادة
بدلاً من وجود أوضاع محرك Strada و Sport و Corsa المعتادة التي تجدها في سيارات Lambos الأخرى ، فإن الوافد الجديد لديه إعدادات STO (الطريق) و Trofeo (العرق الجاف) و Pioggia (السباق الرطب) التي يمكن تحديدها عبر مفتاح تبديل أحمر على المقود. من الواضح أن Trofeo هو الخيار الصحيح لهذه المناسبة ، نظرًا لأننا على وشك الانطلاق في مسار جاف للغاية ، حيث يتيح هذا الوضع بعض الفسحة للانزلاق الجانبي دون إلغاء تنشيط شبكة الأمان الإلكترونية تمامًا.
نحصل على عينة من المدى الكامل للقدرات الديناميكية لـ STO حيث أن Nardo Handling Track عبارة عن دائرة مناسبة للمدرسة القديمة ، مع علامات عمياء وزوايا فائقة السرعة والعديد من المطبات الصغيرة (لتقليد الطرق الريفية) وقفزة مسلية تحصل على سيارة محمولة جواً بسرعة تقارب 200 كيلومتر في الساعة.
لا يستغرق الأمر سوى نصف لفة من Nardo لتشعر بأن STO تغرس شعورًا مباشرًا وترابطًا. يتم وزن التوجيه بشكل جيد وهو ينقل الكثير من الملاحظات إلى أطراف أصابعك ، على الرغم من أنه ربما يكون أقل جزئيًا مما قد تحصل عليه في سيارة فيراري 488 بيستا. كما تتميز المجاذيف القابلة للطي المصنوعة من خليط معدني من STO بأنها ذات ملمس رائع ، وهي كبيرة بما يكفي لتمكين عمليات النقل لأعلى أو لأسفل حتى مع فتح بعض قفل التوجيه.
حقيقة أن STO ترسل كل قوتها فقط إلى العجلات الخلفية تعني أنك بحاجة إلى أن تكون أكثر تحفظًا عند استخدام دواسة الوقود من الزوايا البطيئة. اقفز على البنزين مبكرًا جدًا وستتخطى السيارة جانبًا ، مما يتسبب في فقد الزخم والتأثير على الجري في الاتجاه التالي.
يتيح لك إعداد التعليق الأكثر صرامة ومعايرة الخانق الحادة تحمل قدرًا هائلاً من السرعة عبر الزوايا ، وهناك شعور رائع بإمكانية الضبط حتى لو كانت السيارة غير مستقرة قليلاً في منتصف الزاوية. يأتي توصيل القوة أيضًا بطريقة خطية جدًا ، لذلك لا تحتاج إلى الحصول على مفاصل بيضاء عند الوقوف على دواسة الوقود.
سعر ممتاز
تعني الطبيعة المتطرفة لـ STO أنها لن تكون مناسبة للجميع ، ولكن عشاق المضمار اليومي سيحبونها لأنها سريعة للغاية على حلبة أو على الطريق الجبلي الصحيح. من المقرر بيعه في منتصف عام 2021 ، مقابل 1.5 مليون درهم (408.400 دولار) ، مما يجعله بعيدًا عن متناول معظم الناس. ومع ذلك ، يبدو أنه من المقرر أن تكون قابلة للتحصيل في المستقبل ، حيث قد يتبنى خليفة هوراكان محرك V8 مزدوج التوربو صغير الحجم لتلبية معايير الانبعاثات القادمة من الاتحاد الأوروبي 7. في هذه الحالة ، سيكون STO بمثابة حلبة ملحمية أخيرة للسيارة الخارقة V10.

The National
اوتو كار
طراز MINI 1965 Victory Edition: أسطورة لا يخبو ألقها في عالم سباق السيارات
أبوظبي – (وينك): في عام 1965، حققت إحدى طرازات MINI فوزاً مدويّاً في مونت كارلو، التي لطالما ارتبط اسمها برياضة سباق السيارات على مستوى العالم. ففي ذلك العام، انطلق Timo Mäkinen برفقة مساعده Paul Easter على متن سيارة Mini Cooper S ليُحرزا لقب رالي مونت كارلو. وتميّزت السيارة في وقتها بتقنياتها المبتكرة وأدائها الرفيع وكفاءتها في مواجهة أقسى الظروف المناخية، وهو ما حرصت MINI على توفيره وتحديثه في إصدار MINI 1965 Victory Edition الجديد، والذي يقدّم حضوراً بصرياً لافتاً، مع الحفاظ على براعة وجودة MINI المعهودة، بالاستناد إلى الإرث العريق الذي رسخته مسيرتها المتميزة في عالم الراليات.
ويتوفر إصدار MINI 1965 Victory Edition لطراز MINI John Cooper Works تحديداً، والذي تصل قوته إلى 231 حصاناً، مع عزم دوران أقصى يبلغ 380 نيوتن متر، وينطلق من حالة التوقف إلى 100 كم/س خلال 6.1 ثانية فقط.
التصميم الخارجي: تناغم متقن بين الطابع الكلاسيكي واللمسات العصرية
احتفاءً بالألوان الشهيرة لرياضة السيارات في ستينيات القرن الماضي، يتألق إصدار 1965 Victory Edition بطلاء خارجي بلون Chili Red، يعزّزه شريط بلون أبيض يمتد من غطاء المحرك إلى السقف وصولاً إلى الجهة الخلفية، لإبراز الطابع الرياضي للسيارة. كما يحمل الإصدار عنصراً بصرياً حصرياً، يتمثّل في الرقم 52 باللون الأبيض على جانبي السيارة، في إشارة إلى رقم السيارة الأصلية التي شاركت في سباق عام 1965.
ويتوفر السقف بخيار بانورامي، أو بلمسة زجاجية لامعة تضفي تبايناً رياضياً أنيقاً مع هيكل السيارة بلون Chili Red. ويجذب شعار ’1965‘ المُلصق بدقّة على دعامة السقف الخلفية الانتباه، ليؤكد بأسلوب راقٍ على العام الذي شهد هذا الإنجاز التاريخي. وتتميز السيارة بعجلات مصنوعة من السبائك قياس 18 بوصة، بتصميم JCW Lap Spoke ثنائي اللون أو JCW Mastery Spoke باللون الأسود في طراز MINI John Cooper Works الكهربائي بالكامل، مما يعزز حضورها الرياضي ويضمن أداء متوازناً وثباتاً عالياً على مختلف أنواع الطرق. واستلهاماً من عالم الراليات، تضيف الأغطية العائمة للعجلات وصمامات الإطارات بتدرّجها اللوني الخاص لمسات رياضية دقيقة تعزّز الطابع العام للتصميم.
المقصورة الداخلية: توازن متقن بين الطابع الرياضي والراحة
عند دخول المقصورة، تبرز عتبة الأبواب بتصميمها اللافت، حيث تحمل كتابة ’1965‘ باللون الأبيض على خلفية حمراء وسوداء، لتجذب الانتباه منذ اللحظة الأولى وتمنح قمرة القيادة طابعاً حصرياً. كما يتضمن كل طراز من هذا الإصدار نقشاً تذكارياً على الجهة الداخلية للباب، يستحضر تفاصيل ذلك الرالي التاريخي.
وترتكز المقصورة على عائلة الألوان التقليدية لفئة JCW، إلى جانب تجهيزات JCW Trim المعهودة. ويأتي التشطيب بدرجات الرمادي الفحمي الداكن والأحمر، ما يعطي تناغماً أنيقاً وتبايناً رياضياً مع الطلاء الخارجي للسيارة. وقد جرى اختيار التفاصيل الخاصة بهذا الإصدار بعناية لتحقيق انسجام بصري متكامل. وتحمل الذراع السفلية لعجلة القيادة الرياضية (عند موضع الساعة السادسة)، إلى جانب صندوق التخزين في وسط الكونسول، كتابة ’1965‘، لتشكّل إشارة دقيقة ولكن مؤثرة إلى الإرث العريق لعلامة MINI في عالم رياضة السيارات. كما يزيّن رقم السباق الخاص بسيارة Cooper S الفائزة في عام 1965 غطاء المفتاح في هذا الإصدار الحصري، ليصبح رمزاً يومياً يستحضر هذا الإنجاز التاريخي.
اوتو كار
المركز الميكانيكي للخليج العربي يضع حجر الأساس لصالة عرض BMW وMINI الجديدة في رأس الخور
دبي – (وينك): أقام المركز الميكانيكي للخليج العربي (AGMC)، الوكيل الحصري والموزّع المعتمد لمجموعة BMW في دبي والشارقة والإمارات الشمالية، احتفالية وضع حجر الأساس لمنشأة مجموعة BMW متعددة العلامات التجارية في منطقة رأس الخور، في خطوة تعكس التزام المجموعة المستمر بتطوير شبكة مرافقها وتعزيز حضورها في دولة الإمارات.
وستُصمم المنشأة الجديدة وفقاً لمعايير Retail.Next، المفهوم العالمي الحديث لصالات عرض BMW، والذي يهدف إلى إحداث نقلة نوعية في تجربة العملاء من خلال الدمج بين التصميم العصري والتحول الرقمي والتفاعل الشخصي، بما يعيد تعريف تجربة اقتناء السيارات بعيداً عن القوالب التقليدية.
وشارك في الاحتفالية عن المركز الميكانيكي للخليج العربي كلّ من الشيخ محمد القاسمي، عضو مجلس الإدارة ومدير المركز في الشارقة والإمارات الشمالية، والدكتور حامد حقباروار، المدير الإداري، والسيد عتيق الرحمن، مدير العمليات والشؤون المالية. كما حضر الحفل عدد من كبار المسؤولين في مجموعة BMW، من بينهم السيدة ريتو شاندي، نائب الرئيس الأول لمجموعة BMW لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ وأوروبا الشرقية والشرق الأوسط وإفريقيا، والسيد كريم كريستيان-حريريان، المدير الإداري لمجموعة BMW الشرق الأوسط، في تأكيد واضح على متانة الشراكة الاستراتيجية طويلة الأمد بين الجانبين.
وتشغل المنشأة الجديدة موقعاً استراتيجياً في رأس الخور، إحدى أبرز المناطق اللوجستية في دبي والتي تحتضن نخبة من أهم علامات السيارات العالمية. وقد جرى تصميمها لتكون وجهة متكاملة لعلامة BMW، وقادرة على استيعاب عدد كبير من العملاء، وتقديم تجربة تجزئة فاخرة إلى جانب خدمات ما بعد البيع.
وستمتدّ صالة العرض لدى اكتمالها على مساحة 2,500 متر مربع، إضافة إلى المساحة المخصصة لمواقف السيارات، وستكون معدّة حصرياً لعمليات BMW وMINI وBMW Motorrad.
وتعليقاً على هذا الموضوع، قال الدكتور حامد حقباروار، المدير الإداري للمركز الميكانيكي للخليج العربي: “يشكّل وضع حجر الأساس لمنشأتنا الجديدة في رأس الخور محطة مهمة ضمن مسيرة المركز تندرج في إطار استثماراتنا المتواصلة في السوق. فقد تمّ تصميم المرفق المتطور بما يتوافق مع معايير مفهوم Retail.Next الذي يركّز على تجربة العملاء ويولي الأولوية لوسائل الراحة، والتحول الرقمي، والتفاعل الشخصي بعيداً عن التصاميم التقليدية لصالات العرض. ونفخر بمضيّنا قدماً بهذه المرحلة الجديدة من النموّ بالشراكة الوثيقة مع مجموعة BMW”.
من جانبه، قال كريم كريستيان حريريان، المدير الإداري لمجموعة BMW الشرق الأوسط: “يسعدنا أن نضع حجر الأساس لهذه المنشأة الحديثة في رأس الخور بالتعاون مع شريكنا المركز الميكانيكي للخليج العربي. ويسهم هذا الإنجاز في ترسيخ مكانتنا في السوق ويضمن تجربة امتلاك سلسة لمركبات BMW، مع إتاحة الوصول إلى أعلى مستويات الفخامة والتميّز في خدمات السيارات”.
ويأتي إنشاء صالة العرض الجديدة ضمن الرؤية الاستراتيجية الشاملة للمركز الميكانيكي للخليج العربي، الرامية إلى الارتقاء بتجربة العملاء وتسهيل وصولهم إلى منظومة متكاملة من حلول التنقل. وسيتم الإعلان لاحقاً عن مزيد من التفاصيل، بما في ذلك الجدول الزمني المتوقع لاستكمال أعمال الإنشاء.
اوتو كار
شركة إثارة تحصد لقب “F1 Promoter of the Year”
أبو ظبي – (وينك): أعلنت شركة إثارة، منظمي سباق جائزة الاتحاد للطيران الكبرى للفورمولا 1 في أبوظبي، حصولها على لقب “F1 Promoter of the Year” ضمن جوائز منظمي سباقات الفورمولا 1 السنوية التي أُقيمت في لندن بتاريخ 28 يناير، تقديراً لجهودها في تقديم أفضل فعالية متكاملة خلال موسم 2025.
ويُمنح لقب ” F1 Promoter of the Year” بناءً على تصويت إدارة الفورمولا واحد، ويُخصص للجهة التي قدّمت الحدث الأشمل خلال عام 2025، وجسّدت رسالة الفورمولا 1 في تقديم أقوى عروض الرياضة والترفيه على مستوى العالم.
وقال سيف راشد النعيمي، الرئيس التنفيذي لشركة إثارة: “نفخر بالحصول على لقب F1 Promoter of the Year وسط منافسة قوية من نخبة من المنظمين العالميين. ويعكس هذا التكريم قوة فريق شركة إثارة الذي يعمل على تنفيذ رؤيتنا لنكون قوة إقليمية رائدة في مجال الترفيه الحي. وسنواصل رفع سقف التميّز والريادة في تقديم تجارب لا تُنسى للجماهير من مختلف أنحاء العالم.”
وقال ستيفانو دومينيكالي، الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس إدارة الفورمولا 1: “شكّل عام 2025 محطة استثنائية أخرى في مسيرة الفورمولا 1، من بدايته وحتى ختامه، بفضل الجهود المتواصلة لمروجينا الأربعة والعشرين الذين أسهموا في تقديم تجربة سباق متكاملة بمعايير عالمية لجماهيرنا. ومع دخول الفورمولا 1 جيلها الجديد في عام 2026، نلتزم بمواصلة الارتقاء بالقطاع وتكريس معايير عالية يُحتذى بها. وأود أن أعرب عن خالص تقديري لجميع المنظمين على التزامهم وابتكارهم، مع تشجيعهم على مواصلة تطوير فعالياتهم خلال عام 2026 وما بعده. تهانينا لسباق جائزة أبوظبي الكبرى، ولجميع الفائزين والمرشحين في جوائز اليوم”.
وشهد سباق جائزة أبوظبي الكبرى لعام 2025 مواجهة ثلاثية محتدمة على لقب بطولة العالم للسائقين، تُوّج على إثرها لاندو نوريس بلقبه العالمي الأول. كما حطّم الحدث أرقام الحضور القياسية باستقطاب 339 ألف مشجع على مدار أربعة أيام، من بينهم 203 آلاف متفرج في حلبة مرسى ياس، إلى جانب 136 ألف زائر لحفلات ما بعد السباق برعاية بنك الإمارات دبي الوطني وحفلات ياسلام الرسمية، التي شهدت مشاركة ثمانية فنانين رئيسيين. وأسهمت التجارب الشاملة في تقريب الجماهير من قلب الحدث عبر جولتين مفتوحتين في منطقة الصيانة، وجولات FAB الجديدة على المسار، وحفلة منصة التتويج التي أتاحت للجماهير الاحتفال على الحلبة، في لحظة أيقونية تليق بختام الموسم.
ويأتي لقب ” F1 Promoter of the Year” كأحدث إنجاز يُضاف إلى سلسلة الجوائز التي حصدها السباق، عقب فوزه بجائزة أفضل عرض للفعالية لعام 2024، لما قدّمه من تجربة ترفيهية استثنائية على مدار أسبوع الفعالية.
ومنذ إطلاقه عام 2009، يرسّخ سباق جائزة أبوظبي الكبرى مكانته كأكبر عطلة ترفيهية في المنطقة، من خلال فعاليات رياضية وترفيهية رفيعة المستوى، واستقطاب آلاف الزوار الدوليين سنوياً، وإبراز إمارة أبوظبي على مستوى العالم.
وتُقام النسخة الثامنة عشرة من سباق جائزة الاتحاد للطيران الكبرى للفورمولا 1 في أبوظبي خلال الفترة من 3 إلى 6 ديسمبر 2026، لتختتم مجدداً موسم بطولة العالم للفورمولا واحد التابعة للاتحاد الدولي للسيارات في العاصمة أبوظبي.
-
اوتو كار6 years ago
تويوتا كورولا 2020 مواصفات السيارة بالكامل
-
أخبار سياحة6 years ago
تأشيرة الى خمس مناطق سياحية بسطيف الجزائري (صور)
-
أخبار سياحة6 years ago
قسنطينة مدينة الجسور المعلقة بالجزائر (صور)
-
أخبار سياحة6 years agoقمرت أجمل مدن تونس.. طبيعة خلّابة وحياة راقية.. صور وفيديو
-
فنادق ومطاعم 4 years agoمطاعم تونس العاصمة: تعرف علي افضل مطاعم تونس العاصمة 2022
-
أخبار سياحة6 years ago9 من أفضل المنتجعات الصحراوية في الإمارات: من الربع الخالي إلى دبي (صور)
-
أخبار سياحة5 years agoمنتجع ارض الاساطير في انطاليا، ذا لاند اوف ليجندز
-
فنادق ومطاعم 6 years agoمنتجع أنانتارا الجبل الأخضر سلطنة عُمان وجهتك الآمنة
You must be logged in to post a comment Login