اوتو كار

الشاحنات بالصين تراقب سائقيها وتوقظهم عندما ينامون.. صور

Published

6 years ago

وينك- ترجمات

كشف موقع بلومبيرغ إل بي الإخباري، أن شاحنات نقل البضائع في الصين يمكنها مراقبة ما إذا كان سائقيها يحصلون على غفوة أو يسرعون أو يبطئون أثناء القيادة على الطريق، وذلك بفعل اتصالها مع شبكة التحكم في المركبات التابعة لمجموعة G7 العالمية ومقرها العاصمة الصينية بكين، والمختصة بتعزيز التعاون اللوجستي بين مشغلي عمليات شحن البضائع.

وذكر موقع The Star الإخباري، اإن مجموعة G7 تؤدي أعمالاً أكثر من مجرد نقل البضائع عبر الأمة الشاسعة “الصين”، حيث باستخدام تقنية “إنترنت الأشياء” والتي تستخدم في أجهزة الاستشعار عن بعد وأدوات الذكاء الاصطناعي وغيرها من الإلكترونيات، يمكنها توظيف الكاميرات الكاشفة للتعب لاكتشاف القيادة السيئة، والاتصال بأنظمة مساعد السائق المتقدمة، لإرسال تحذيرات حول وجود مساحة غير كافية بين المركبات على الطرق السريع، ووزن البضائع عن متن الشاحنة في الوقت الحقيقي، وذلك لمنع السرقة.

وتهدف مجموعة G7 إلى المراقبة عن بعد لجميع خطوات طوال رحلة الخدمات اللوجستية للمنتج من المستودع إلى التسليم.

وشهد التسوق عبر الإنترنت قفزة هائلة، على إثر تفشي كوفيد 19، نظرًا لأن الناس يلتزمون البقاء في المنزل ويتجنبون الازدحام، حيث قدمت تقنية مجموعة G7 لمراقبة المنتج عن بعد، فرصة إضافية للعملاء بما في ذلك شركة فيديكس الامريكية لخدمات توصيل البريد السريع، وموقع أمازون.كوم للتجارة الإلكترونية، وخدمة البريد الصينية تشاينا بوست، وشركة وول مارت الأمريكية للبيع بالتجزئة.

من ناحيته أوضح تشاي شيويهون مؤسس G7، أن تقنيتهم باتت أكثر تركيزًا من أي وقت مضى على الأمن في نقل البضائع، كما وتهدف في النهاية إلى جعل الخدمات اللوجستية في نقل البضائع أكثر كفاءة وأقل تكلفة.

ويستفيد المستهلكون أيضًا من ذلك من خلال انخفاض تكاليف المنتجات التي تصلهم في الوقت المحدد وفي حالة أفضل.

ومجموعة G7تأسست عام 2010، وتأخذ اسمها من الطريق السريع في الصين G7 Beijing-Urumqi، وهو أطول طريق صحراوي سريع في العالم، حيث تجمع عددًا كبيرًا من المعلومات الأخرى لأسطول المركبات، بدءًا من عدد مرات استخدام السائقين لهواتفهم المحمولة أثناء سيرهم بمركباتهم على الطريق، إلى عدد مرات التوقف لإعادة تعبئة الوقود، وطرق الدفع الإلكترونية التي يعتمدون عليها.

ويمكن أن توفر تقنيتها أيضًا تحديثات في الوقت الحقيقي لحمولة الشاحنة ودرجة الحرارة، مما يساعد على ضمان الحفاظ على البضائع التي يجب أن تبقى باردة، ليتم تسليمها في أفضل حالة.

كما وتستخدم مجموعة G7 الذكاء الاصطناعي للمساعدة في خفض معدل الحوادث من خلال تحديد ما إذا كان السائقون يفقدون التركيز اعتماداً على وتيرة ترميش أعينهم.

وإذا فشل سلوك السائق في الاستجابة إلى تنبيه رنين، سيجري موظف الخط الساخن للخدمة مكالمة تحثه على أخذ قسط من الراحة.

وصرّح شيويهون من مقر مجموعة G7 ، حيث تعرض شاشة بحجم جدار بيانات وصور في الوقت الحقيقي لحوالي 1.8 مليون مركبة متصلة بمنصة الشركة، قائلاً : “في العشرة أعوام القادمة سوف نجلب حقبة من الرقمنة العميقة في التكنولوجيا، وستكون الإدارة الرقمية والمرئية للخدمات اللوجستية في أساطيل شحن البضائع مساهمتنا التاريخية للصناعة”.

ووفقًا للباحث جيمس تيو المحلل لأخبار قسم الذكاء الصناعي في موقع بلومبيرغ إل بي، شكلت تكاليف خدمات النقل اللوجستية في الصين حوالي 15٪ من التوسع الاقتصادي في عام 2019، مقابل 1% في أوروبا والولايات المتحدة، وهو تناقض يؤكد على ضرورة خفض الصين للنفقات.

وقال تيو: “ينمو الطلب على الخدمات اللوجستية في الصين بسرعة، مدفوعاً بالنمو السريع للتجارة الإلكترونية، حيث أن عدد الطرود التي تتعامل معها شركات الخدمات اللوجستية آخذة في الارتفاع، لذلك هناك حاجة لتحسين الكفاءة من أجل خفض هذه التكاليف”.

An employee programs a router to monitor truck drivers and trailers at the G7 headquarters in Beijing, China, on Friday, Dec. 12, 2020. Using Internet of Things technology, G7 can employ anti-fatigue cameras to call out bad driving, built-in advanced driver-assistance systems to send warnings about insufficient space between vehicles on highways, and real-time cargo weighing to prevent stealing. Photographer: Gilles Sabrie/Bloomberg

A smart gas pump at the G7 headquarters in Beijing, China, on Friday, Dec. 12, 2020. Using Internet of Things technology, G7 can employ anti-fatigue cameras to call out bad driving, built-in advanced driver-assistance systems to send warnings about insufficient space between vehicles on highways, and real-time cargo weighing to prevent stealing. Photographer: Gilles Sabrie/Bloomberg

A display of the company’s various artificial intelligence technology on a truck at the G7 headquarters in Beijing, China, on Friday, Dec. 12, 2020. Using Internet of Things technology, G7 can employ anti-fatigue cameras to call out bad driving, built-in advanced driver-assistance systems to send warnings about insufficient space between vehicles on highways, and real-time cargo weighing to prevent stealing. Photographer: Gilles Sabrie/Bloomberg

Employees work at the G7 headquarters in Beijing, China, on Friday, Dec. 12, 2020. Using Internet of Things technology, G7 can employ anti-fatigue cameras to call out bad driving, built-in advanced driver-assistance systems to send warnings about insufficient space between vehicles on highways, and real-time cargo weighing to prevent stealing. Photographer: Gilles Sabrie/Bloomberg

A router unit for monitoring freight truck drivers and trailers at the G7 headquarters in Beijing, China, on Friday, Dec. 12, 2020. Using Internet of Things technology, G7 can employ anti-fatigue cameras to call out bad driving, built-in advanced driver-assistance systems to send warnings about insufficient space between vehicles on highways, and real-time cargo weighing to prevent stealing. Photographer: Gilles Sabrie/Bloomberg

Employees program a smart system for gas pumps at a laboratory at the G7 headquarters in Beijing, China, on Friday, Dec. 12, 2020. Using Internet of Things technology, G7 can employ anti-fatigue cameras to call out bad driving, built-in advanced driver-assistance systems to send warnings about insufficient space between vehicles on highways, and real-time cargo weighing to prevent stealing. Photographer: Gilles Sabrie/Bloomberg

An employee looks at video footage captured by the company’s fleet-management device while working on an artificial intelligence system to identify risks of collisions at the G7 headquarters in Beijing, China, on Friday, Dec. 12, 2020. Using Internet of Things technology, G7 can employ anti-fatigue cameras to call out bad driving, built-in advanced driver-assistance systems to send warnings about insufficient space between vehicles on highways, and real-time cargo weighing to prevent stealing. Photographer: Gilles Sabrie/Bloomberg

A screen shows real-time data of vehicles connected to G7’s fleet-management network at the company’s headquarters in Beijing, China, on Friday, Dec. 12, 2020. Using Internet of Things technology, G7 can employ anti-fatigue cameras to call out bad driving, built-in advanced driver-assistance systems to send warnings about insufficient space between vehicles on highways, and real-time cargo weighing to prevent stealing. Photographer: Gilles Sabrie/Bloomberg

A unit for monitoring freight truck drivers and trailers at the G7 headquarters in Beijing, China, on Friday, Dec. 12, 2020. Using Internet of Things technology, G7 can employ anti-fatigue cameras to call out bad driving, built-in advanced driver-assistance systems to send warnings about insufficient space between vehicles on highways, and real-time cargo weighing to prevent stealing. Photographer: Gilles Sabrie/Bloomberg

The G7 fleet-management app shows a truck’s payload data at the company’s headquarters in Beijing, China, on Friday, Dec. 12, 2020. Using Internet of Things technology, G7 can employ anti-fatigue cameras to call out bad driving, built-in advanced driver-assistance systems to send warnings about insufficient space between vehicles on highways, and real-time cargo weighing to prevent stealing. Photographer: Gilles Sabrie/Bloomberg

An employee works under a display of the company’s milestones at the G7 headquarters in Beijing, China, on Friday, Dec. 12, 2020. Using Internet of Things technology, G7 can employ anti-fatigue cameras to call out bad driving, built-in advanced driver-assistance systems to send warnings about insufficient space between vehicles on highways, and real-time cargo weighing to prevent stealing. Photographer: Gilles Sabrie/Bloomberg

Various units for monitoring freight truck drivers and trailers at the G7 headquarters in Beijing, China, on Friday, Dec. 12, 2020. Using Internet of Things technology, G7 can employ anti-fatigue cameras to call out bad driving, built-in advanced driver-assistance systems to send warnings about insufficient space between vehicles on highways, and real-time cargo weighing to prevent stealing. Photographer: Gilles Sabrie/Bloomberg

Various router units for monitoring freight truck drivers and trailers at the G7 headquarters in Beijing, China, on Friday, Dec. 12, 2020. Using Internet of Things technology, G7 can employ anti-fatigue cameras to call out bad driving, built-in advanced driver-assistance systems to send warnings about insufficient space between vehicles on highways, and real-time cargo weighing to prevent stealing. Photographer: Gilles Sabrie/Bloomberg

The G7 fleet-management app shows trucks’ gas data at the company’s headquarters in Beijing, China, on Friday, Dec. 12, 2020. Using Internet of Things technology, G7 can employ anti-fatigue cameras to call out bad driving, built-in advanced driver-assistance systems to send warnings about insufficient space between vehicles on highways, and real-time cargo weighing to prevent stealing. Photographer: Gilles Sabrie/Bloomberg

Click to comment

You must be logged in to post a comment Login

You must be logged in to post a comment.

اوتو كار

للآباء الذين يقودون سياراتهم في دبي: أربعة طرازات من سيارات إكسيد يجب معرفتها

Published

3 days ago

waaynk

دبي – (وينك): مع اقتراب عيد الأب في 21 يونيو، يُعدّ هذا الوقت الأمثل للاحتفاء بالآباء الذين يبذلون كل ما في وسعهم. من توصيل الأطفال إلى المدرسة ورحلات نهاية الأسبوع إلى اجتماعات العمل ووجبات الغداء العائلية والقيادة الليلية في أرجاء المدينة، يحتاج آباء دبي إلى سيارات تُناسب نمط حياتهم.

سواءً كان الأب مُحبًا للتكنولوجيا، أو مُخططًا للعائلة، أو مُستكشفًا في عطلة نهاية الأسبوع، أو أبًا يستمتع ببساطة ببعض الرفاهية اليومية، تُقدم EXEED مجموعة سيارات تجمع بين الراحة والابتكار والأداء والتصميم الفاخر. إليكم أربعة طرازات من EXEED تُناسب آباء دبي في عيد الأب هذا.

EXEED ET REEV – للأب الذي يُحب القيادة لمسافات طويلة دون عناء

صُممت EXEED ET REEV للآباء الذين لا يتوقفون عن الحركة. سواءً كانت رحلة نهاية أسبوع إلى رأس الخيمة، أو رحلة عائلية إلى حتا، أو تنقلات يومية في المدينة، تُوفر ET REEV راحة قيادة مُمتدة بفضل تقنية REEV المُتطورة.

إنها خيار مثالي للآباء الذين يرغبون في الاستمتاع بمزايا القيادة الكهربائية دون القلق بشأن مدى السير. بفضل أدائها القوي، ونظام التحكم الذكي في عزم الدوران، وقدرتها على الشحن السريع، تُعدّ ET REEV الخيار الأمثل للأب الذي يبحث عن سيارة رياضية متعددة الاستخدامات سلسة وقوية ومواكبة للمستقبل، قادرة على تلبية احتياجات الحياة اليومية في المدينة والرحلات العائلية الطويلة.

لماذا سيحبها آباء دبي؟ لأنها تمنحهم حرية القيادة لمسافات أطول، بتخطيط أقل وثقة أكبر.

EXEED RX – للأب الذي يبحث عن الفخامة اليومية

تُعدّ EXEED RX مثالية للأب الذي يقضي وقتاً طويلاً في سيارته ويرغب في أن تكون كل رحلة مريحة. من التنقلات اليومية إلى النزهات العائلية، توفر RX تجربة قيادة فاخرة مع مقاعد مزودة بخاصية التدليك، وفتحة سقف بانورامية منزلقة، وشاشة لمس منحنية مقاس 24.6 بوصة، ونظام صوتي من سوني مكون من 14 مكبر صوت.

إنها خيار قوي للآباء الذين يرغبون في سيارة تجمع بين الفخامة والبساطة. تُوازن سيارة RX بين الراحة والتصميم والتكنولوجيا بطريقة تجعل القيادة اليومية سلسة ومريحة، سواءً كان الأب متوجهًا إلى العمل، أو لاصطحاب أطفاله، أو للقاء أصدقائه على العشاء.

لماذا سيُحبها آباء دبي؟ لأنها تُحوّل القيادة اليومية إلى تجربة أكثر هدوءًا وراحة.

سيارة EXEED VX – للأب الذي يُعطي الأولوية للعائلة

صُممت سيارة EXEED VX للأب الذي تُعتبر سيارته بمثابة مركز العائلة. حقائب المدرسة، والمعدات الرياضية، وخطط عطلة نهاية الأسبوع، والذهاب إلى المطار، والتسوق، والرحلات العائلية، كلها تتطلب مساحة وراحة وعملية، وهذا ما تُوفره سيارة VX تمامًا.

بفضل مقصورتها الداخلية الرحبة، ومقاعد التدليك المريحة، ونظام عزل الضوضاء، وشاشة العرض الثلاثية مقاس 40.6 بوصة، تُوفر سيارة VX الراحة والترفيه لجميع أفراد العائلة. إنها مثالية للآباء الذين يرغبون في سيارة رياضية متعددة الاستخدامات فاخرة تُشعرهم بالرحابة والعملية، وجاهزة لجميع أنواع الخطط العائلية.

لماذا سيُحبها آباء دبي؟ لأنها تُوفر المساحة والراحة اللازمتين لإسعاد جميع أفراد العائلة، من روتين أيام الأسبوع إلى رحلات عطلة نهاية الأسبوع.

إكسيد إي إس ريف – للأب الأنيق والمواكب للتكنولوجيا

للأب الذي يعشق التصميم الأنيق والتكنولوجيا الذكية وتجربة قيادة ممتعة في كل مرة، تُعدّ إكسيد إي إس ريف خيارًا مثاليًا. بصفتها سيارة سيدان فاخرة، تُضفي لمسةً من الرقي والديناميكية على تشكيلة سيارات إكسيد، مما يجعلها الخيار الأمثل للآباء الذين يبحثون عن سيارة أنيقة وقوية في آنٍ واحد.

بفضل محركها ثنائي المحرك وتسارعها المذهل، تُناسب إي إس ريف الأب الذي يُقدّر الأداء العالي، ويُريد في الوقت نفسه الراحة والدقة والتنقل المتطور. إنها السيارة المثالية لاجتماعات العمل في مركز دبي المالي العالمي، كما هي مناسبة تمامًا لنزهة غروب الشمس على طول شارع جميرا.

لماذا سيُحبها آباء دبي؟ إنها أنيقة وسريعة وذكية، وتُضفي لمسةً مميزة على تجربة القيادة اليومية.

في عيد الأب هذا، احتفل بوالدك بسيارة تُناسب أسلوب حياته.

لكل أب أسلوبه الخاص في القيادة. فمنهم من يُفضّل الأداء العالي، ومنهم من يُفضّل العملية، ومنهم من يُفضّل التكنولوجيا، ومنهم من يُفضّل مقصورة هادئة ومريحة بعد يوم طويل. مع طرازات ET REEV و ES REEV و RX و VX، تقدم EXEED شيئًا يناسب كل أنواع الآباء في دبي، مما يجعل عيد الأب اللحظة المثالية للعثور على سيارة تناسبه حقًا.

اوتو كار

حين يلتقي التصميم بالأداء: سيارة BMW M Concept Neue Klasse الاختبارية تُسجّل ظهورها العالمي الأول على هامش سباق لومان 24 ساعة

Published

5 days ago

waaynk

ميونيخ – (وينك): تسجّل سيارة BMW M Concept Neue Klasse الاختبارية ظهورها العالمي الأول في سباق لومان 24 ساعة، حيث تكشف عن أسلوب التصميم الجديد لعلامة BMW M وتؤكد توجهها الواضح نحو مستقبل كهربائي بالكامل. ويجمع الجيل المقبل من طرازات BMW M بين التصميم التعبيري، والأداء العالي، والمواد المبتكرة. وتشكل المركبة حلقة وصل بين إرث العلامة العريق وعالم رياضة المحركات.

ويعبّر تصميم المركبة بوضوح عن أدائها العالي. وبهذا تواصل BMW M التمسك بشعارها الراسخ: “وُلدت على حلبات السباق وصُممت للطرقات”.

وتعليقاً على هذا الموضوع، قال أوليفر هيلمر، رئيس قسم التصميم لفئة BMW المدمجة وNeue Klasse وBMW M: “يمثّل أسلوب التصميم الجديد لسيارات الأداء العالي BMW M التعبير الأبرز عن هوية Neue Klasse، بما تعكسه من حضور حازم وهادف في مختلف تفاصيله. ففي BMW M، يأتي التصميم دائماً استجابةً للوظيفة والأداء. وتؤدي التفاصيل دوراً محدداً في تعزيز القدرات الأدائية. ويكتسب هذا المشروع أهمية خاصة بالنسبة لي لأنه يجسد انتقال BMW M إلى مرحلة جديدة مع الحفاظ على سماتها الأصيلة”.

تصميم خارجي يجمع بين الشكل والوظيفة ولمسات مستوحاة من عالم رياضة المحركات.

تظهر ملامح BMW M بوضوح في السيارة من خلال توازنها التصميمي والخطوط المشدودة والبنية الجانبية البارزة وأقواس العجلات العريضة

وتسهم مجموعة من العناصر التصميمية الخاصة بـ BMW M في تعزيز الكفاءة الديناميكية الهوائية، بما في ذلك المرايا الهوائية الخارجية الجديدة لـ M، والتي أعيد تقديمها بألوان BMW M المميزة.

كما يَبرز مخرج هواء بتصميم فريد على غطاء المحرك الأمامي ذي الخطوط المتقاربة على شكل حرف V، مما يسهم في تبريد منظومة الدفع الكهربائية.

ويتميز القسم الأمامي بمقدمة Shark Nose المتجهة إلى الأمام وبصمة ضوئية تمنح الواجهة إحساساً بالعمق، فيما تتكامل المصابيح الأمامية والشبك الأمامي الكلوي الشهير ضمن وحدة تصميمية واحدة. وتوفر المصابيح الجديدة باللون الأصفر M Yellow Lights رؤية أكثر تركيزاً للطريق، لتصبح العناصر الضوئية المميزة داخل المصباح سمةً مميزة لطرازات BMW M المستقبلية، في إشارة إلى سيارات سباقات GT وسيارة BMW M Hybrid V8.

ويعتمد المصد الأمامي في BMW M Concept Neue Klasse تصميماً مستوحى من القوارب الشراعية عالية السرعة ثلاثية الهياكل (Trimaran). ويعزز هذا التكوين ثلاثي الأجزاء الطابع التقني للمركبة، كما يوفر دعماً هيكلياً للمشتت الهوائي الأمامي (Front Splitter)، وهو عنصر ديناميكي هوائي يقع عند الحافة السفلية للواجهة الأمامية.

وتشكل مصابيح Track Lights ثلاثية الأبعاد، المتموضعة عند الأطراف الخارجية للمصد الأمامي، عنصراً ضوئياً جديداً سيظهر في طرازات BMW M المستقبلية.

كما تمتد ملامح تصميم Track Lights وعناصر تصميم الـ Trimaran إلى المصد الخلفي في BMW M Concept Neue Klasse. وتحيط مصابيح Track Lights بعنصر Trimaran الممتد فوق المشتت الهوائي الخلفي المعلّق. ويعزز الجناح الخلفي البارز بتصميم Ducktail الكفاءة الديناميكية الهوائية ويزيد القوة الضاغطة على المحور الخلفي، فضلاً عن إضفاء لمسة تصميمية لافتة ضمن التصميم الانسيابي للواجهة الخلفية.

وتُستخدم عناصر مصنوعة من الألياف الطبيعية في كلٍ من المقصورة والتصميم الخارجي لسيارة BMW M Concept Neue Klasse، بما في ذلك المشتت الهوائي الأمامي، ومخرج الهواء في غطاء المحرك، والمشتت الهوائي الخلفي. وللمرة الأولى، لا يقتصر استخدام الألياف الطبيعية على صورتها الخام، بل تظهر أيضاً ضمن معالجة تصميمية متقنة تحمل هوية M على السقف.

ويعزز الطلاء المعدني الجديد Monza Red والعجلات المزودة بنظام التثبيت المركزي بلمساتها الحمراء والزرقاء الهوية البصرية المستوحاة من BMW M وعالم رياضة المحركات.

مقصورة تضع السائق في قلب تجربة BMW M

تتبنى مقصورة BMW M Concept Neue Klasse فلسفة تصميمية مختزلة تضع تجربة القيادة في صميم كل تفصيل، بما ينسجم مع رؤية الجيل القادم من سيارات BMW M الكهربائية بالكامل.

وتوفر أربعة مقاعد رياضية جديدة بتصميم Bucket Seat دعماً وثباتاً استثنائيين حتى في ظروف القيادة عالية الأداء، كما تدمج عناصر هيكلية مصنوعة من الألياف الطبيعية. ويجمع تنجيد المقاعد بلوني Bathurst Blue وBerry Red بين ألوان BMW M المميزة ضمن تشطيب ثنائي اللون من جلد Merino، فيما تضفي أحزمة الأمان الحمراء خماسية النقاط مزيداً من الطابع الرياضي على المقصورة.

وللمرة الأولى في إحدى سيارات BMW M، يُستخدم جلد Nubuck الأسود الفاخر، والذي يكسو عجلة القيادة وألواح الأبواب وهيكل الحماية الداخلي (Roll Bar).

وتأتي لوحة العدادات العائمة بلمسات من نسيج محبوك باللون الأسود مع إضاءة خلفية سداسية الأشكال خاصة بـ BMW M.

كما تضفي التفاصيل الحمراء على محدد السرعات الخاص بـ M، ومبدلات السرعات خلف عجلة القيادة، والعناصر الرقمية المعروضة على الشاشات، طابعاً رياضياً مدروساً داخل المقصورة، لتؤكد مكانة الأداء في صميم التجربة.

مستوى جديد من الأداء العالي وتجربة القيادة في BMW M

تمثل BMW M Concept Neue Klasse فصلاً جديداً في مزيج BMW M المميز من الرشاقة والدقة والقدرات الأدائية المتقدمة. ويرتقي مفهوم الدفع المبتكر BMW M eDrive، المزود بأربعة محركات كهربائية ونظام BMW M Dynamic Performance Control، بتجربة القيادة والقدرات على الحلبة إلى مستوى جديد.

وفي هذا السياق، قال فرانسيسكوس فان ميل، رئيس مجلس إدارة شركة BMW M GmbH: “حتى مع دخول حقبة التنقل الكهربائي بالكامل، نواصل التمسك بتقاليد BMW M الراسخة في نقل الابتكارات التقنية والسمات التصميمية المستوحاة من رياضة المحركات مباشرةً إلى سيارات الإنتاج التجاري”.

ويستند نظام BMW M eDrive إلى تقنيات الجيل السادس ضمن منظومة Neue Klasse، وقد طُوِّر خصيصاً لطرازات BMW M الكهربائية بالكامل. وتعتمد منظومة الدفع على أربعة محركات كهربائية يديرها نظام BMW M Dynamic Performance Control من خلال الحاسوب عالي الأداء Heart of Joy. وبفضل الإدارة المتكاملة والمستقلة لكل عجلة على حدة لأنظمة الدفع والكبح، ترتقي منظومة الدفع الكهربائية عالية الأداء BMW M eDrive إلى مستويات جديدة من ديناميكيات القيادة والسلامة. كما تتمتع بقدرة عالية على استعادة الطاقة عند الكبح، وتماسكاً مثالياً حتى عند أقصى حدود الأداء، واستجابةً مباشرة ودقيقة.

وتسهم البنية الكهربائية العاملة بجهد 800 فولت، إلى جانب بطارية الجهد العالي التي تتجاوز سعتها 100 كيلوواط ساعة، في توفير مدى قيادة طويل. كما توفر الخلايا الأسطوانية من الجيل السادس، المطورة خصيصاً لسيارات BMW M، كفاءة عالية في تزويد المحركات بالطاقة وفي عمليات الشحن. وقد جرى دمج هيكل بطارية الجهد العالي إنشائياً مع كلٍ من المحورين الأمامي والخلفي، بما يسهم أيضاً في تعزيز خصائص القيادة والأداء الديناميكي للمركبة.

اوتو كار

طراز MINI 1965 Victory Edition: أسطورة لا يخبو ألقها في عالم سباق السيارات

Published

2 months ago

waaynk

أبوظبي – (وينك): في عام 1965، حققت إحدى طرازات MINI فوزاً مدويّاً في مونت كارلو، التي لطالما ارتبط اسمها برياضة سباق السيارات على مستوى العالم. ففي ذلك العام، انطلق Timo Mäkinen برفقة مساعده Paul Easter على متن سيارة Mini Cooper S ليُحرزا لقب رالي مونت كارلو. وتميّزت السيارة في وقتها بتقنياتها المبتكرة وأدائها الرفيع وكفاءتها في مواجهة أقسى الظروف المناخية، وهو ما حرصت MINI على توفيره وتحديثه في إصدار MINI 1965 Victory Edition الجديد، والذي يقدّم حضوراً بصرياً لافتاً، مع الحفاظ على براعة وجودة MINI المعهودة، بالاستناد إلى الإرث العريق الذي رسخته مسيرتها المتميزة في عالم الراليات.

ويتوفر إصدار MINI 1965 Victory Edition لطراز MINI John Cooper Works تحديداً، والذي تصل قوته إلى 231 حصاناً، مع عزم دوران أقصى يبلغ 380 نيوتن متر، وينطلق من حالة التوقف إلى 100 كم/س خلال 6.1 ثانية فقط.

التصميم الخارجي: تناغم متقن بين الطابع الكلاسيكي واللمسات العصرية

احتفاءً بالألوان الشهيرة لرياضة السيارات في ستينيات القرن الماضي، يتألق إصدار 1965 Victory Edition بطلاء خارجي بلون Chili Red، يعزّزه شريط بلون أبيض يمتد من غطاء المحرك إلى السقف وصولاً إلى الجهة الخلفية، لإبراز الطابع الرياضي للسيارة. كما يحمل الإصدار عنصراً بصرياً حصرياً، يتمثّل في الرقم 52 باللون الأبيض على جانبي السيارة، في إشارة إلى رقم السيارة الأصلية التي شاركت في سباق عام 1965.

ويتوفر السقف بخيار بانورامي، أو بلمسة زجاجية لامعة تضفي تبايناً رياضياً أنيقاً مع هيكل السيارة بلون Chili Red. ويجذب شعار ’1965‘ المُلصق بدقّة على دعامة السقف الخلفية الانتباه، ليؤكد بأسلوب راقٍ على العام الذي شهد هذا الإنجاز التاريخي. وتتميز السيارة بعجلات مصنوعة من السبائك قياس 18 بوصة، بتصميم JCW Lap Spoke ثنائي اللون أو JCW Mastery Spoke باللون الأسود في طراز MINI John Cooper Works الكهربائي بالكامل، مما يعزز حضورها الرياضي ويضمن أداء متوازناً وثباتاً عالياً على مختلف أنواع الطرق. واستلهاماً من عالم الراليات، تضيف الأغطية العائمة للعجلات وصمامات الإطارات بتدرّجها اللوني الخاص لمسات رياضية دقيقة تعزّز الطابع العام للتصميم.

المقصورة الداخلية: توازن متقن بين الطابع الرياضي والراحة

عند دخول المقصورة، تبرز عتبة الأبواب بتصميمها اللافت، حيث تحمل كتابة ’1965‘ باللون الأبيض على خلفية حمراء وسوداء، لتجذب الانتباه منذ اللحظة الأولى وتمنح قمرة القيادة طابعاً حصرياً. كما يتضمن كل طراز من هذا الإصدار نقشاً تذكارياً على الجهة الداخلية للباب، يستحضر تفاصيل ذلك الرالي التاريخي.

وترتكز المقصورة على عائلة الألوان التقليدية لفئة JCW، إلى جانب تجهيزات JCW Trim المعهودة. ويأتي التشطيب بدرجات الرمادي الفحمي الداكن والأحمر، ما يعطي تناغماً أنيقاً وتبايناً رياضياً مع الطلاء الخارجي للسيارة. وقد جرى اختيار التفاصيل الخاصة بهذا الإصدار بعناية لتحقيق انسجام بصري متكامل. وتحمل الذراع السفلية لعجلة القيادة الرياضية (عند موضع الساعة السادسة)، إلى جانب صندوق التخزين في وسط الكونسول، كتابة ’1965‘، لتشكّل إشارة دقيقة ولكن مؤثرة إلى الإرث العريق لعلامة MINI في عالم رياضة السيارات. كما يزيّن رقم السباق الخاص بسيارة Cooper S الفائزة في عام 1965 غطاء المفتاح في هذا الإصدار الحصري، ليصبح رمزاً يومياً يستحضر هذا الإنجاز التاريخي.