Connect with us

اوتو كار

شيفروليه سي 8 كورفيت تثبت إمكانية تعديل تصميمها.. صور

Published

on

وينك- ترجمات

تثبت شيفروليه كورفيت ستينغراي C8 أنه يمكن أن يكون

من المفيد تعديل الصيغة المفضلة

إن التغيير الجذري للتركيبة المجربة والمختبرة محفوفة بالمخاطر.

احصل على المزيج بشكل خاطئ قليلاً ويضيع السحر.

كثير من الناس لا يحبون التغيير. استمر في منحهم ما لطالما قضيته وهم سعداء.

ومع ذلك ، من ناحية أخرى ، يمكن أن تساعدك التجربة على تحويل الوصفة الناجحة إلى شيء أكثر لذيذًا.

لحسن الحظ ، فإن جيل C8 شيفروليه كورفيت يقع في المعسكر الأخير.

إصلاح التصميم

يلقي الطراز الجديد بالتقاليد من النافذة بالتخلي عن تنسيق المحرك الأمامي المألوف ، ونقل محرك V8 خلف مقصورة الركاب.

برر المسؤولون التنفيذيون في شيفروليه هذه الخطوة بالقول إنهم أخذوا التكوين القديم إلى أقصى حد ممكن ، وأن هذه كانت الطريقة الوحيدة لجعل كورفيت في السيارة التي كانوا يتصورونها دائمًا.

من المحتمل أن يكون التمرير عبر المعرض أعلاه كافيًا لتكتشف أن C8 لا تجسد أبعاد الذيل الطويل والقصير والتي كانت سمة مميزة لكل سيارة كورفيت منذ 1953 C1.

في الواقع ، إذا تم تجريد رياضي الجيل الجديد من شاراته ، فقد يكون الكثيرون جاهلين بهويته.

على الرغم من وجود بعض إشارات تصميم كورفيت المألوفة بشكل غامض – مثل المصابيح الخلفية – فإن C8 تأتي بشكل أساسي كمزيج من عناصر تصميم Ferrari و Lamborghini و McLaren.

C8 ليست جمالًا كلاسيكيًا ، لكنها لا تزال سيارة ملفتة للنظر تقطر العدوانية.

أداء قوي

يحدث السحر الحقيقي عندما تنزلق إلى المقعد المنخفض المتدلي وتطلق محرك V8.

ربما تكون قد تحركت إلى الخلف من المقصورة ، لكن محرك LT2 V8 سعة 6.2 لترًا لا يزال يبدو جيدًا مثل سابقاتها ، خاصةً عندما تدفن دواسة الوقود وتجعلها تنغمس بأغنية كاملة.

إنها سريعة أيضًا ، كما يتجلى من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة في 3.1 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 312 كم في الساعة.

عندما تضع في اعتبارك أن C8 Corvette تبدأ من 317671 درهمًا فقط ، فمن الواضح أنك تحصل على الكثير من المال.

يقع أداؤها على مسافة قريبة من فيراري إف 8 تريبوتو ، ولامبورغيني هوراكان إيفو ، وماكلارين 570 إس ، ومع ذلك فإن تكلفة شيفي تبلغ حوالي ثلث أي من هذا الثلاثي.

والآن بالنسبة للجزء الجيد حقًا: C8 ليست مجرد متنمر خط مستقيم يتحول إلى blancmange عندما تقذفه في الزوايا.

تأتي السيارات ذات المواصفات الإماراتية قياسية مع حزمة Z51 Performance ، والتي تتضمن أشياء جيدة مثل إطارات Michelin Pilot Sport 4S ، ونظام تعليق أقوى ، ومكابح أكبر ، وتبريد محسّن ، وعادم رياضي ، وفرق إلكتروني محدود الانزلاق ، وحزمة هوائية تضيف قوة سفلية.

كما يتوفر بشكل قياسي في C8 علبة تروس جديدة ثنائية القابض بثماني سرعات مع مبدلات مجداف.

سيارة السائق

إذن ، هذه هي الوصفة ، وما تضيف إليه هو سيارة سائق متصدعة تمامًا تقدم أكثر بكثير مما كنت أتوقعه.

بدت الطرق المتعرجة وغير المنتظمة في بعض الأحيان حول حتا بمثابة مختبر اختبار مناسب لسيارة كورفيت الجديدة – وبعد أن دخلت السيارة بعد قطع 100 كيلومتر أو نحو ذلك – أصبح من الواضح أن هناك مستويات تفتح للعين للاستفادة منها وتوازن كبير في السيارة. الهيكل.

تنقل عجلة القيادة ذات الشكل السداسي الغريب بعض الشيء الكثير من الملاحظات إلى أطراف أصابعك ، مما يشجعك على الاتكاء على السيارة حقًا وجعلها ترقص على أطراف أصابعها.

كما أن ناقل الحركة ثنائي القابض ذو الثماني سرعات سريع وسلس أيضًا ، خاصة عند الضغط عليه ، بدلاً من التجوال.

تم تجهيز السيارة الاختبارية التي قدتها بمخمدات التحكم المغناطيسي بالقيادة الاختيارية ، والتي يمكن تعديل قوتها عن طريق اختيار وضع Tour أو Sport أو Track.

يوفر أول هذه الإعدادات رحلة لطيفة ومرنة ، والتي كانت بمثابة مكافأة عندما انتهى بي الأمر عن غير قصد على طريق مليء بالحصى لحوالي 20 كيلومترًا بعد فوضى ملاحية.

وأثبتت هذه الرحلة على الطرق الوعرة أن كورفيت مناسبة تمامًا كسائق يومي ، بدلاً من أن تكون مهرًا خشنًا وخدعة واحدة.

بدت ثلاثة أيام مع C8 قليلة جدًا ، وكان من دواعي الأسف أنني أعادت السيارة إلى أصحابها.

ما زلت لا أبيع مظهرها ، وقد لا يتم بيعها أبدًا ، لكن أحدث إصدار من Vette يخرجها من الحديقة في جميع الجوانب الأخرى تقريبًا.

إنه دليل على أن التغيير الدراماتيكي يمكن أن يكون للأفضل في بعض الأحيان.

The National

اوتو كار

بدر محمد الحارثي… إماراتي يمتلك شغف اقتناء السيارات الرياضية والكلاسيكية النادرة

Published

on

By

 

دبي – وينك

أعرب الشاب الاماراتي بدر محمد الحارثي عن حرصه في اقتناء السيارات الكلاسيكية والرياضية، وذلك جراء شغفه وهوايته في تجميعها و استخدامها والتنقل بها، موضحاً ان هذه الهواية رغم حبه لها انها مكلفة للغاية.


وقد حاصل الحارثي على شهادة بكالوريوس في القانون من جامعة الشارقة ، و ويشغل منصب رئيس اللجنة الرياضية و الثقافية و الاجتماعية لرابطة خريجي جامعة الشارقة ، و ويعتبر خبيراً معتمداً في صياغه العقود و المذكرات القانونية ، إلا أن أبرز هواياته تتمثل في اقتناء السيارات الكلاسيكية و النادرة والرياضية.


وبحسب الحارثي، فإنه يمتلك عدداً من انواع السيارات مثل سيارات كلاسيكية تم شحنها من امريكا “كورفيت 1976” و لاند روفر 1984، و سيارات رياضية معدلة (مرسيدس جي تي اس ايديشن ون – و بي ام دبليو M6) تم رفع عدد أحصنتها و تعديلها لسباقات الدراق في حلبة مرسى ياس ، و سيارة كرايسلر بلايموث 2002، حيث لديه آخر نسخة منها ، وقد تم شحنها من امريكا، و تعتبر من أندر السيارات حيث صنع منها 3000 سيارة بالعالم فقط ، ويملك آخر سيارة متبقية منها في الوقت الراهن.


ويقول الحارثي في هذا الشأن:” إن هواية جمع السيارات القديمة و النادرة ، مكلفة جدا من ناحية قطع الغيار و الحفاظ عليها، إذ تم انشاء كراج مكيف بالكامل لتخزينها، و المحافظة على حالتها الاصلية ، و يتم طلب قطع الغيار جميعها من الخارج في حالة تبديل اي قطع أو تصليحها”.


ويضيف :” إن سبب جمعها ، شغفي منذ الطفولة بامتلاك إحدى السيارات القديمة نظراً لوجود ذكريات قديمة لابي مع بعض السيارات مثل كورفيت و ترانز ام ، في حين اقتنيت اول سيارة لي في ٢٠١٧ سيارة كورفيت ستينغري ١٩٧٦ بحالة المصنع من ولاية واشنطن الأمريكية، وجرى نقلها إلى امارة ابوظبي ، وشاركت من خلالها في العديد من المسابقات منها كاستم شو custom show ، و جلف كار فاستيفال كار شو Gulf car fastival.


ويتابع الحارثي حديثه بالقول:” أعمل بجهد من أجل اقتناء العديد من السيارات، و تنسيق الوقت اذ يجب التواجد في تجمعات السيارات و المسابقات لاكتساب المزيد من الخبرات و تبادلها مع نفس ملاك السيارات ، و التركيز على القطع الميكانيكية و معرفة اسباب الاعطال و التعلم عبر التواجد في ورش الصيانه بكثرة.
ويختتم الحارثي حديثه بالقول:” من الأندية التي تزيدني خبرة ، نادي ابوظبي لسيارات الكلاسيك و متحف الشارقة للسيارات الكلاسيكية ، حيث يتم عقد ندوات و ورش و مسيرات خارجية و تجمعات من تنظيمها”.

 

 

Continue Reading

اوتو كار

التوقيع على اتفاقية لتصنيع السيارات في السعودية بين مصنع ست كار و بست فيجن

Published

on

By

ايطاليا – وينك

في ظل التطور السريع الذي يشهده التطور التقني بالمملكة العربية السعودية ومواكبة رؤية المملكة 2030 التي رسمها ولي العهد السعودي الأمير محمد بن سلمان آل سعود، تم توقيع على هامش معرض ايكو موندو Ecomondo للبيئة والتسويق في جناح Smart City and Sustainable Mobility في مدينة ريميني الايطالية إتفاقية بين مصنع ست كار وشركة الرؤية الافضل (بست فيجن) السعودية Best Vision Co. على إقامة مصنع
للسيارات الكهربائية في المملكة العربية السعودية.
وقد ترأس التوقيع من الجانب السعودي الأستاذ صلاح العتيبي الرئيس التنفيذي لشركة بست فيجن ومن الجانب الإيطالي المهندس سيسكا ماسيو الرئيس التنفيذي المفوض
للمصنع الإيطالي.

وقد حضر التوقيع كل من الدكتور فيليبو دي ديو المستشار الإيطالي والأستاذ خالد صفران البلوي المستشار الإقتصادي في إيطاليا والمحامي الأستاذ علي الغماس.


وقد أعرب الجميع عن سعادتهم وثقتهم بنجاح التجربة في المملكة في التوجه لصناعة السيارات الكهربائية الصديقة للبيئة وخلق بيئة صناعية تواكب التطور الصناعي التقني للسيارات بشكل عام.

على أن تكون الانطلاقة على هامش المعرض السعودي الدولي للتسويق الإلكتروني والتجارة الإلكترونية SIDMC 2022 المقام في شهر يناير القادم ٢٠٢٢ في مركز الرياض الدولي للمؤتمرات والمعارض.
وتعزز هذه الاتفاقية على قوة ومتانة العلاقات السعودية الإيطالية وتعزيز أواصر الصداقة والتعاون الاقتصادي و الصناعي
والتجاري والاستثماري بين البلدين.

Continue Reading

اوتو كار

’أوتوموبيلي لامبورغيني‘ تحقّق نتيجة قياسية أخرى في تسليم السيارات خلال الشهور التسعة الأولى من 2021

Published

on

دبي – وينك

أعلنت ’أوتوموبيلي لامبورغيني‘ (Automobili Lamborghini) عن مبيعات قياسية إضافية خلال الشهور التسعة الأولى من 2021. فقد شهدت الفترة الممتدّة من يناير إلى سبتمبر تسجيل الشركة لرقم قياسي لعدد المركبات التي جرى تسليمها للعملاء، حيث وصلت إلى 6,902 مركبة، بزيادة نسبتها 23 بالمئة مقارَنة مع الفترة ذاتها من 2020، والتي شكّلت بدورها زيادة بنحو 6٪ بالمقارَنة مع الفصول الثلاثة الأولى من 2019 (فترة ما قبل جائحة كوفيد). وتبقى النظرة المستقبلية إيجابية بالمثل، في ظل استمرار تسجيل طلبات قوية على مجمل طرازات المجموعة.

حول هذا، قال ستيفن وينكلمان، الرئيس والمدير التنفيذي لدى ’أوتوموبيلي لامبورغيني‘: “تتمتّع علامة ’لامبورغيني‘ بموقع قوي بشكل استثنائي، مع مجموعة شاملة ومرغوبة جداً من الطرازات ضمن فئات الطرازات بمحرّكات V10، V12 ومركبة ’أوروس‘ (Urus)  (SUV) الفائقة. فالشركة تمكّنت من مواجهة المناخ الصعب خلال الشهور الـ18 الماضية، كما حافظت باستمرار على نمو أعمالها، وهذا دليل على قوّة مجموعة منتجاتنا، والجاذبية المستمرّة التي تتمتّع بها العلامة التجارية حول العالم، واستراتيجية أعمالنا الدقيقة وشبكة وكلائنا القوية.”

 

وأضاف قائلاً: “كنا قد أعلنا في وقت سابق من هذه السنة عن خارطة طريق واضحة المعالم نحو جعل المنتجات كهربائية في المستقبل والتي تبدأ مع تحويل كامل مجموعتنا إلى هجينة في 2024، وهذا يشمل الرؤية المتعلّقة بطراز رابع جديد كهربائي بالكامل خلال العقد الجاري. وفي الوقت الراهن، نتابع الاحتفاء بمحرّك ’لامبورغيني‘ بالسحب الهوائي، حيث بدأت هذا الصيف عملية تسليم سيارة ’هوراكان STO‘ (Huracán STO) المستوحاة من عالم سباق السيارات، بينما تم الإعلان عن البيع التام لكل سيارات الإصدارين المحدودين الأخيرين بمحرّكات V12، وهما ’أفنتادور ألتيماي‘ (Aventador Ultimae) و’كونتاش LPI 800-4‘ (Countach LPI 800-4) اللذين تم الإعلان عنهما هذا الصيف، مع أجل تسليم لحوالي 12 شهراً ضمن مجموعة طرازاتنا الشاملة.”

 

ومن ناحية المبيعات، وفي المناطق الرئيسية الثلاث، وعلى مدى الشهور التسعة الأولى من 2021، ارتفع عدد المركبات التي جرى تسليمها للعملاء في القارّات الأمريكية بحدود 2,407 مركبات، مع زيادة نسبتها 25٪ عن الفترة ذاتها من 2020، وشهدت منطقة أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا زيادة قدرها 2,622 مركبة ونسبة ارتفاع بلغت 17٪، فيما سجّلت منطقة آسيا-الباسيفيك زيادة بمقدار 1,873 مركبة مع زيادة نسبتها 28٪ مقارَنة مع أرقام 2020. وتحافظ الـSUV الفائقة طراز ’أوروس‘ على موقعها الريادي كالطراز الأفضل مبيعاً (4,085 مركبة، +25٪) في ظل تمتّعها بأداء من أعلى درجة مجتمعاً مع مستويات استثنائية من العملانية، وتبعتها ’هوراكان‘ (2,136 سيارة، +28٪)، بينما حافظت ’أفنتادور‘ على ثبات مبيعاتها عند 681 سيارة، وذلك توافقاً مع مخطّط دورة حياتها.

Continue Reading

محتوى رائج