رحلة داخل طريق كاراكورام في باكستان.. طريق الحرير القديم.. مناظر خلابة ومغامرة وعرة

باكستان – وينك

كثيراً ما يتم تصوير باكستان في وسائل الإعلام على أنها قوة نووية متقلبة سياسياً، وهي موطن لبعض من أكثر الناس كرماً وضيافة على وجه الأرض.

إنها دولة ذات مناظر طبيعية جافة ومغبرة تفسح المجال لأرض جميلة من الجبال المغطاة بالثلوج والأنهار الجليدية الضخمة والبحيرات الزرقاء التي لا يمكن إلا لقليل من الغرباء العثور عليها على الخريطة.

ومن العاصمة إسلام آباد، هناك طريقتان للوصول إلى وادي هونزا. السفر بالطائرة إلى مدينة جيلجيت، ثم التبديل إلى الحافلة أو التاكسي، سيوصلك إلى هناك خلال أربع ساعات تقريبًا.

البديل الأكثر فائدة هو السفر على طول طريق كاراكورام السريع (KKH) الذي يبلغ طوله 1300 كيلومتر (810 ميل)، وهو أحد نتوءات طريق الحرير القديم الذي اجتازه التجار لعدة قرون.

من الأفضل تجربة KKH في الربيع أو الخريف، عندما يكون الطقس ملائمًا وتكون الرؤية ممتازة.

تم إنشاء هذا الطريق، وهو مشروع مشترك بين الصين وباكستان، من بين الجبال حيث لم تكن توجد في العديد من الأماكن سوى مسارات للحمير. تُعرف الأعجوبة الهندسية التي يطلق عليها اسم الأعجوبة الثامنة في العالم باسم طريق الصداقة السريع في الصين

بدأ البناء في عام 1959 وافتتح الشريان الدولي أمام الجمهور في عام 1979. ويمر الطريق عبر ثلاث من أعلى وأروع سلاسل الجبال في العالم: جبال الهيمالايا ، وهندو كوش، وكاراكورام، وهو ما أعطى الطريق السريع اسمه.

تبدأ المرحلة الأكثر إلهامًا لما تم وصفه بـ “أم الرحلات البرية” بالقرب من جيلجيت. هنا، يعتني المزارعون بمصاطب القمح والشعير والبطاطس في القرى الحجرية التي تقع تحت القمم الباكستانية المتعامدة، وتزدهر بساتين التفاح والخوخ والمشمش تحت أشعة الشمس.

يقع وادي هونزا بالقرب من الحدود الصينية، ولكنه كان معزولاً عن العالم حتى تم اقتطاع KKH من الجبال. تؤكد سماء الكوبالت ورائحة أشجار الحور ولمحات جبل راكابوشي (7788 مترًا، أو 21550 قدمًا) وقمة أولتار (7388 مترًا) أنك وصلت إلى جنة الأرض.

تعد منطقة هونزا المرتفعة منطقة لتسلق الجبال، وبينما يستعد المحترفون للهجوم على K2 ونانجا باربات، هناك الكثير من رحلات المشي لمسافات طويلة للأشخاص الأقل ميلاً إلى المغامرة.

تقوم قلعة بالتيت التي يبلغ عمرها ثمانمائة عام بمسح كل ما أمامها من حافة مرتفعة فوق مدينة كريم آباد. كان هذا المعقل الذي صنفته اليونسكو في السابق مقر إقامة لقطاع الطرق في الهونزا الذين نهبوا قوافل طريق الحرير.

ومع ذلك، يتغير الزمن، وينتهي الأمر بالسياح الذين يأتون إلى هونزا للاستمتاع بالمناظر المذهلة، وذلك بسبب كرم الضيافة المذهل الذي يتمتع به الناس.

لن يضطر المسافرون إلى الانتظار طويلاً للحصول على المصعد، حيث يرحب الأطفال بالزائرين بابتسامة عريضة، وتدعوك المزارعات اللاتي يأخذن استراحة من الحقول لشرب الشاي. سوف يرتدون الابتسامات بدلاً من الحجاب وسيسعدون بالتقاط الصور.

تشتهر منطقة هونزا بكونها المنطقة الأكثر ليبرالية في باكستان. الإسماعيلية، وهي طائفة إسلامية معتدلة، تشجع التسامح وحقوق المرأة. يذهب كل طفل تقريبًا إلى المدرسة – بغض النظر عن الجنس – وتشير التقارير إلى أن معدل معرفة القراءة والكتابة في هونزا يبلغ حوالي 95 في المائة، مما يجعلها المنطقة الأكثر معرفة بالقراءة والكتابة في البلاد بأكملها.

وعلى الصعيد الوطني، تشارك 20 في المائة فقط من النساء الباكستانيات في القوى العاملة الرسمية، وهو أحد أدنى المعدلات في العالم. وبالمقارنة، في وادي هونزا، تنشغل النساء بإدارة المطاعم والمحلات التجارية، ويعملن كمعلمات وميكانيكيات وسباكات.

تشطر الجبال الحادة، طريق KKH بثبات إلى الأمام إلى منطقة هونزا العليا. تأكد من التوقف بالقرب من قرية باسو، حيث يمتد نهر باتورا الجليدي الساحر إلى حافة الطريق السريع.

أما المرحلة الأخيرة، إلى الحدود مع الصين، فتتضمن التفاوض بشأن ممر خنجراب الذي يبلغ طوله 4730 متراً، وهو أعلى حدود دولية معبدة في العالم. إذا كنت تخطط للاستمرار في الدخول إلى الصين، فضع في اعتبارك أن المعبر مغلق في عطلات نهاية الأسبوع ومن نوفمبر إلى مارس.

على الرغم من أن الأمر مثير للإعجاب، إلا أن KKH يتطلب صيانة مستمرة. تتكون سفوح الجبال شديدة الانحدار من صخور هشة معرضة للانهيارات الأرضية ( كاراكورام تعني “الصخور المتفتتة” باللغة التركية). أثناء البناء، فقد حوالي 1000 عامل حياتهم – واحد لكل 1.5 كيلومتر من الطريق.

والخسائر في الأرواح مستمرة. منذ أن تم الانتهاء من KKH، تم الإبلاغ عن 1000 حالة وفاة أخرى، العديد منها بسبب خطأ السائق. تعد حطام السفن المقلوبة في الوديان بمثابة تذكير صارخ بمدى خطورة بعض أجزاء الطريق.

وفي يوليو من العام الماضي، قُتل ستة أشخاص وأصيب 17 آخرون عندما سقطت حافلة تقل سياحًا في وادٍ عميق. وفي الشهر نفسه، ضربت أمطار غزيرة شمال باكستان، مما تسبب في فيضانات شديدة وانهيارات أرضية أدت إلى تقطع السبل بالمئات.

والأسوأ من ذلك هو الانهيار الأرضي الذي حدث في عام 2010 والذي دمر العديد من القرى، ومنع تدفق نهر هونزا، وعرقل الطريق السريع لسنوات. قامت جارة باكستان ببناء خمسة “أنفاق الصداقة الصينية الباكستانية” لتحريك حركة المرور مرة أخرى.

يتأقلم معظم المسافرين تدريجيًا أثناء توجههم على طول طريق KKH، لكن الهواء رقيق، خاصة عند ممر خنجراب، ويعتبر الإفراط في بذل الجهد أمرًا محظورًا.

يمكن أن يؤدي الصداع المتقطع والغثيان والدوار الناجم عن دوار المرتفعات إلى تحويل الرحلة إلى محنة غير مريحة – ويقترح السكان المحليون مضغ المشمش المجفف لمكافحة أي آثار باقية.

لكن الأعداد المتزايدة من المتفرجين تعني المزيد من الضرر لمسارات المشي لمسافات طويلة الهشة في جبال الهيمالايا والطرق الجديدة التي تعمل كمحركات لإزالة الغابات، والتي، إلى جانب التطوير المستمر للبنية التحتية المرتبطة بالسياحة، تؤدي إلى إزعاج وتدمير موائل الحياة البرية.

وأخيرًا، يتسبب الازدحام المروري على طريق KKH في التلوث ورمي النفايات ويسرع من تآكل الطريق السريع.